Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yazılı açıklamasında Türkiye'nin dağlık yapısını tünellerle aşarak kara yolu standartlarını yükselttiklerini kaydetti. 2002 yılı sonunda 83 olan tünel sayısının 548'e çıkarıldığını ifade eden Uraloğlu, toplam uzunluğun da 50 kilometreden 881 kilometreye ulaştığını söyledi.
Tünel ağı 17 kat büyüdü
Bakan Uraloğlu, "2002 yılı sonunda 83 olan tünel sayımızı 548’e çıkardık. Aynı dönemde 50 kilometre olan toplam tünel uzunluğumuzu da 881 kilometreye ulaştırdık. Böylece tünel sayımızı yaklaşık 6,6 katına, toplam tünel uzunluğumuzu ise yaklaşık 17,6 katına çıkardık" dedi. Eklenen 831 kilometrelik yeni tünel uzunluğunun Kilis ile Afyonkarahisar arasındaki kara yolu mesafesine denk geldiğini aktaran Uraloğlu, bu yatırımların zorlu coğrafyayı aşmakta kritik rol oynadığını vurguladı.
En uzun 5 tünelde 45 kilometre
Türkiye'nin en uzun 5 kara yolu tünelinin Zigana, Ovit, Eğribel, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal ve Cankurtaran olduğunu belirten Uraloğlu, bu yapıların toplam uzunluğunun 45,4 kilometreye ulaştığını aktardı. Söz konusu dev tüneller sayesinde akaryakıt ve zamandan yılda 3,3 milyar lira tasarruf edildiğini ifade eden bakan, "Türkiye'nin en uzun 5 kara yolu tünelinden açıldıkları günden bugüne kadar toplam 38,7 milyon araç geçti" ifadelerini kullandı.
Bu tünellerin özellikle Doğu Karadeniz ve İç Anadolu'nun yüksek kesimlerinde ulaşımı kolaylaştırdığına dikkat çeken Uraloğlu, kar yağışı ve olumsuz hava koşullarının sık yaşandığı güzergahlarda kesintisiz ulaşım sağlandığını kaydetti. Özellikle Zigana ve Ovit tünellerinin yıl boyu açık tutulmasıyla bölge ticaretinin de canlandığını belirten Uraloğlu, bu yapıların ekonomik dönüşümdeki rolüne işaret etti.
Seyahat süreleri kısaldı
Tünellerin yalnızca dağları ve geçitleri aşmakla kalmayıp güzergahları da kısalttığını belirten Uraloğlu, "Tünellerimizle yalnızca dağları ve geçitleri aşmıyoruz; güzergahları kısaltıyor, seyahat sürelerini düşürüyor ve vatandaşlarımızın daha güvenli ulaşımını sağlıyoruz" diye konuştu. Yüksek dağların ve geçitlerin tünellerle aşıldığı bölgelerde kış şartlarının ağırlaşması durumunda bile ulaşım standardının yükseldiğini aktaran Uraloğlu, özellikle Zigana ve Ovit gibi rakımı yüksek geçitlerin yıl boyu kullanılabilir hale geldiğini söyledi.