Girne Limanı’ndan Mersin Taşucu Limanı’na doğru yola çıkan Filo Jet, hareketinden kısa bir süre sonra su alarak battı. 259 yolcu ile 8 mürettebatı taşıyan katamaranın Girne açıklarında alabora olmasıyla beraber, geminin 26 yıllık tarihi ve 2003 yılındaki su alma vakası yeniden tartışılmaya başlandı.
Filo Jet ile Iris Jet aynı gemi
Mynet'te yer alan habere göre, Filo Jet'in geçmişteki ismi Iris Jet olarak biliniyordu. Her iki ismin de IMO numarasının 8962034 olması, Iris Jet ve Filo Jet'in aslında aynı deniz aracı olduğunu kanıtlıyor. Nitekim Global Fishing Watch kayıtlarında da söz konusu gemiden “Iris Jet, diğer adıyla Filo Jet” olarak bahsediliyor.
2000'de Fransa’da üretildi
Gazeteci Eyüp Serbest’in HaberDenizde platformunda paylaştığı detaylara göre, gemi 2000 senesinde Fransa’da imal edildi ve Iris Jet ismini aldı. Uzunluğu 42,8 metre olan katamaranın genişliği ise 10,6 metreydi. Gemi, toplam 6 bin 308 beygir gücü üreten iki motoru sayesinde 35 knot hıza kadar çıkabiliyordu.
2003’te Taşucu-Girne hattında çalıştı
2003 senesinde Antalya ve Girne arasında yolcu taşımacılığı yapması için kiralanan Iris Jet, hedeflenen Antalya seferlerini gerçekleştirmek yerine Taşucu-Girne rotasında birkaç tur düzenledi.
Rıhtıma çarptı, 10 gün sonra su aldı
Detay Kıbrıs’ın Fransa Yargıtayı kaynaklı bir sigorta anlaşmazlığı kararına dayandırdığı haberinde, Iris Jet'in 26 Ekim 2003 tarihinde limana yanaşırken rıhtıma çarptığı ifade ediliyor. Mahkeme dosyasına giren bilgilere göre deniz aracı bu kazadan sonra seferlerine ara vermedi. Olaydan ortalama 10 gün sonra gemide ciddi bir su sızıntısı yaşandı. Sigorta şirketinin, geminin onarılmadan yoğun bir tempoda kullanılmasının hasarı daha da büyüttüğü şeklindeki iddiası da dosyada yer buldu.
Borçları nedeniyle haczedildi
Eyüp Serbest’in yazısında belirttiğine göre, işletmeci firmanın personeline ve diğer alacaklılara olan borçlarından dolayı Iris Jet hacizlik oldu ve Taşucu Limanı’na bağlandı. Dönemin basınında yer alan haberlere göre gemi, yaklaşık 4 yıl boyunca limanda atıl vaziyette bekletildi.
İki milyon 425 bin dolara satışa çıkarıldı
Iris Jet, 2008'de Silifke İcra Müdürlüğü tarafından satışa sunuldu. Gemi için biçilen bedel iki milyon 425 bin dolardı. O tarihte Saint Vincent bayrağıyla yüzen gemi, satıldıktan sonra Yunanistan’a götürülerek adalar arası taşımacılıkta hizmet verdi.
HADO projesi için Türkiye’ye getirildi
Hatay Deniz Otobüsleri projesinde değerlendirilmek üzere 2018 yılında Yunanistan’dan Türkiye’ye getirilen Iris Jet, Kos Adası ve Bodrum açıklarındayken Türk Loydu’nun sörveyinden (denetiminden) geçti. Antalya’da ana motorlarına seyir testi uygulanan gemi ardından İskenderun Limanı’na çekildi. 29 Mayıs 2018 tarihinde gemi için bir alım-satım mukavelesi yapılsa da ödeme aşamasında sorunlar baş gösterdi. Paranın vaktinde tam olarak ödenmediğini belirten satıcı, Ekim 2018’de anlaşmayı tek taraflı olarak iptal etti ve uyuşmazlık İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesine intikal etti.
Satış ilanında “tamamen yenilendi” denildi
2021 yılına gelindiğinde Iris Jet uluslararası gemi pazarında yeniden vitrine çıktı. Bronco Shipbrokers'ın yayınladığı ilanda, deniz aracının “tamamen yenilendiği” vurgulandı. Söz konusu ilanda, katamaranın tersanede kapsamlı bir bakımdan geçtiği, klas işlemlerinin tamamlandığı ve yeni ekipmanlarla güncellendiği ifade edildi. İlerleyen süreçte ismi Filo Jet olarak değiştirilen araç, Filo Denizcilik filosuna dahil olarak Girne-Taşucu rotasında yolcu taşımacılığına başladı.