Türkiye’de hızla artan motosiklet kullanımı trafik kazalarına da yansıdı. Ülkedeki toplam taşıtların yüzde 21,3’ünü oluşturan motosikletlerin, yılın ilk yarısında meydana gelen ölümlü veya yaralanmalı kazaların yaklaşık yarısına karıştığı açıklandı. İçişleri Bakanlığı, artan can kayıplarının ardından trafik ışıklarında “motosiklet rezerv alanı” uygulamasını hayata geçirmeye hazırlanıyor.
İçişleri Bakanlığı verilerine göre 2019 yılında toplam araç parkının yüzde 14,1’ini oluşturan motosikletlerin payı son yıllarda hızla yükseldi. 2026 itibarıyla Türkiye’deki 34,7 milyon taşıtın 7,3 milyonunu motosikletler oluştururken, toplam araç parkındaki payları yüzde 21,3’e ulaştı.
Her iki kazadan yaklaşık birine motosiklet karıştı
Motosiklet sayısındaki artış trafik kazası istatistiklerinde de kendisini gösterdi. Yılın ilk altı ayında Türkiye genelinde 138 bin 833 ölümlü veya yaralanmalı trafik kazası meydana gelirken bunların 69 bin 131’ine motosikletlerin karıştığı belirtildi.
Motosiklet kazalarında hayatını kaybedenler arasında 16-30 yaş grubundaki gençlerin ağırlıkta olması ise dikkat çekti.
Motosiklet Sürücüleri Federasyonu (MOSEF) Başkanı Murat Tomris, motosiklet kazalarının ciddi bir toplumsal sorun haline geldiğini belirterek, “Motosiklet kazaları bir milli güvenlik sorununa dönüştü. Askerlik çağına erişmiş erkekler, gelinlik çağındaki genç kızlarımız kazalarda ölüyor” dedi.
Yaralanmalı kazaların organ kaybı ve felç gibi ağır sonuçlara yol açabildiğini belirten Tomris, bunun sağlık sistemi ve kamu bütçesi üzerinde de ciddi bir yük oluşturduğunu söyledi.
Tomris, ehliyet alınmadan önce ileri sürüş sertifikası şartı getirilmesi, gece sürüşlerinde reflektörlü yelek ve sis farının zorunlu hale getirilmesi çağrısında bulundu.
Trafik ışıklarında “motosiklet rezerv alanı”
İçişleri Bakanlığı tarafından hazırlanan 2026-2027 Motosiklet Denetimleri Eylem Planı kapsamında motosiklet kazalarını ve can kayıplarını azaltmaya yönelik yeni uygulamalar üzerinde çalışılıyor.
Bunların başında trafik ışıklarında oluşturulması planlanan “motosiklet rezerv alanları” geliyor.
Uygulamayla kavşaklarda motosikletler için diğer araçların önünde özel bekleme alanları oluşturulması planlanıyor. Böylece motosikletlilerin araçların arasında sıkışmasının ve özellikle dönüş yapan araçların kör noktalarında meydana gelen çarpışmaların azaltılması hedefleniyor.
Araçların arasından geçiş için yeni model incelenecek
Eylem planı kapsamında “şerit paylaşımı” uygulaması da incelenecek. Duran veya düşük hızda ilerleyen trafikte motosikletlerin araçların arasından belirli güvenlik kuralları çerçevesinde geçmesine imkân tanıyan sistemin Türkiye’de uygulanabilirliği araştırılacak.